China Weltspitze bei Hochgeschwindigkeitsstrecken

Mit der Eröffnung einer 360 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Zhengzhou in Zentralchina und Xuzhou im Osten am 10.9. hat das Land die Marke von 20.000 km Schnellbahnstrecken überschritten - eine hervorragende Leistung.

China betreibt mit Abstand das größte Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt (an zweiter Stelle steht Spanien mit 3100 km). Und die Arbeit hat sich massiv beschleunigt: Die ersten 10.000 km wurden nach Angaben der staatlichen China Railway Corp. innerhalb von elf Jahren gebaut, aber die zweiten 10.000 km innerhalb von nur drei Jahren. Bis 2025 ist noch fast eine weitere Verdoppelung vorgesehen, 2030 sollen es 45.000 km sein. 2015 transportierten Chinas Hochgeschwindigkeitszüge 961 Mio. Passagiere, 237% mehr als 2011, wie die Nachrichtenagentur [i]Xinhua[/i] meldete.

Auf der neuesten Strecke verkehren Züge mit Geschwindigkeiten um 300 km/h. Aber in China gibt es noch weit schnellere Bahnen: Laut [i]Xinhua[/i] vom 10.9. fuhren Mitte Juli zwei Züge mit 420 km/h in entgegengesetzter Richtung aneinander vorbei und stellten damit einen Weltrekord auf. In den nächsten Jahren wird China sogar Züge in Betrieb nehmen, die auf der Strecke Beijing-Shenyang mehr als 500 km/h fahren.

In den Vereinigten Staaten gibt es praktisch keine einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke. Der Acela Expres, der die 735 km lange Strecke Boston-Washington bedient, kann zwar schnell fahren, aber weil auf denselben Gleisen auch langsamere Personen- und Güterzüge verkehren, kommt er über die Strecke im Durchschnitt nur auf ganze 105 km/h.

Für Deutschland als logistische Schnittstelle in Europa wird es höchste Zeit, sich das chinesische Denken anzugewöhnen und endlich auch aufs Tempo zu drücken - was Infrastruktur jeder Art angeht. Dafür steht die BüSo im Berliner Wahlkampf!